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报道称，奥罗克进一步认为，海军过分依赖海军和国防部领导的主观意见，而不是合理分析。实际上，海军已经把快速采购这种新舰船变成该项目的典型特征。奥罗克争辩说：“主观判断可能是有帮助的，在抓住无法数字化的知识与经验，利用‘大众智慧’，以及快速下结论和做决策方面来说尤其如此。”

这份报告总共调研了101家独角兽企业，涵盖了企业服务、文娱传媒、汽车交通、金融科技、电子商务等13个行业。调研以问卷、面对面访谈、数据模型分析和文本分析四种方式进行。调研显示，独角兽企业多聚集在北京、上海、深圳、杭州四地，其中北京独角兽企业占比为36%，其次为上海，第三为深圳，杭州的独角兽企业数量虽然不及前三个城市，但是在体量上却并不逊色。

中国汽车工业协会的数字告诉我们，9月纯电动汽车的销量是6.3万辆，前9个月纯电动汽车的累计销量是69.2万辆。蔚来、小鹏和威马加起来，占比不过5.8%。看上去，都很惨。2017年，李斌告诉钛媒体，“蔚来融资中最大的问题是分钱，想投钱的人太多。但只让他们投很少一部分，我是为了扩大朋友圈。”

【律师说法】病休员工大闹机舱，是否能纳入民航“黑名单”？据此前媒体报道，牛某曾因在机场辱骂公安人员被行政拘留5日，还曾“监督”过北京的公交、地铁，并在游艇上与他人发生争吵，网友称其“占全了海陆空”，还建议将其纳入民航“黑名单”。　　14日晚，国航宣传部部长徐彦纯接受媒体采访时曾表示：“女子是国航员工，并不是所谓监督员。曾经是一名空姐。因患有精神疾病，很久都不工作了。”　　李亚玲15日透露，国航方面解释称，触发“飞行黑名单”有严格的要求，不经过司法机关判决，国航没有权利拒绝有精神障碍的患者登机。　　15日，国航发布声明后，许多网友并不买账。人民日报微博也发表人民微评：“因身体原因休养”，其合法权益应获尊重，但公共安全不容挑战。悠悠万事，安全为大、生命为重。守住责任底线，谁都无权威胁和“绑架”航空秩序。　　北京市京师律师事务所律师张新年表示，无论牛女士日常状态如何，只要其是经医院确诊的精神病患者，则依据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第三十四条之规定，国航都应对其不予承运，以避免对飞机飞行及旅客安全产生不确定隐患。但由于国航对牛女士病情是知情的，这种情况下仍然允许其乘机并在其发病情况下未及时处置造成其他旅客滞留的行为具有过错。因此其应当依据《民用航空法》相关规定，对其造成的旅客损失承担赔偿责任。　　同样依据该法的规定，旅客也应当就承运人的不作为行为、自己确实遭受到了损失以及二者之间存在因果联系承担举证责任。　　张新年律师强调，“虽然依据《精神卫生法》的规定，不得非法限制精神病患者的人身自由，但对于航空运输这一特殊领域而言对精神病患者的适当限制也是有法可依的，二者并不冲突。因此，国航公司以无法限制牛某乘机为由推脱责任的说辞是站不住脚的。”　　但考虑到其病情，张新年表示，对于精神病患者发病期间的行为是不能与一般情况下主观上可控的恶意行为相等同的，因此其并不属于《民航旅客不文明行为记录管理办法（试行）》中规定的“黑名单”行为，不应将其纳入“黑名单”。

对于是否会对未来的业务产生影响，中国太保在公告中坦言，截至目前合资公司尚未正式进入筹建和设立阶段，太保产险也未实际进行出资，不会对公司整体业务发展和经营管理产生实质性影响，不存在损害公司及全体股东利益的情形。同时，协议终止也不影响公司和百度在其他领域的战略合作。

本报首席记者 陈钧 记者 杨骏5月17日早晨，中国首枚民营自研商业火箭——“重庆两江之星”号将完成首飞，火箭发射准备工作做得怎样？5月16日上午，重庆日报记者来到西部某发射基地的厂房内，对“重庆两江之星”发射前的准备工作，进行了现场采访。▶▶▶火箭已完成总装 安装误差精确到0.01毫米以内