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为什么同样是配送服务,外卖骑手就比快递小哥更容易违反交通规则?据《新民周刊》分析,几大外卖平台为争夺客源,纷纷向客户允诺可以在更短的时间内送餐上门,最终的压力就转嫁给了没什么话语权的送餐人员。为了吸引更多消费者,外卖平台对旗下“骑手”就有了这样的奖罚制度——如果未在规定时间内送餐,外卖骑手就要被扣20元;如果顾客投诉(超时是被投诉的主要原因之一),就要被扣200元。而外卖骑手一个月的底薪只有三四千元,必须保证一个月送餐600单以上才能拿到,超过这一总数再按每一单奖励,而一旦被扣钱,相当于三单白送,而被投诉就相当于一天白干了。

(本文来自于中国经济网)责任编辑:郭明煜双11狂欢后,不少人最期盼的就是收包裹了,不过如果您的包裹迟迟还没收到,您可能得注意了,因为有一批包裹因为送快件的司机被拘留,被耽误在了路上。11月17号上午,民警在许广高速发现一辆快递运输车上的司机在靠近卡口时,和副驾驶座上的人换了座位,拦停后一查,果然,之前开车的司机是无证驾驶。

吴昆财教授发言时,对中国历史教育在台湾的飘零表达了深深的忧虑,他呼呼学历史的都应该站出来,从实际操作面展现我们如何反“台独”,反对“去中国化”的历史教育。潘朝阳教授也指出,在台湾的年轻人接受着被扭曲与异化了的台湾史教育时,台湾的乡土文学也被“台独”利用,形成了“台独”双管齐下的一套工程,“文化台独”远比“法理台独”还要可怕。

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