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在上海车展期间，第一财经记者遇到来车展参观的韩国券商汽车行研分析师金惠善，她告诉记者：在韩国的财经界，有一句老话叫“除了老婆和孩子，其他都要换”，原是某韩资财阀掌门人在强调改革迫切时所说，如今看到车展的韩系车企，却发现这句话放在车企的身上“适用到不能再适用”。
认清美国对华贸易逆差产生的根源就可以知道，解决美国对华贸易逆差问题其实很简单：美国应根据国内需求调整产业结构，多生产本国人民需要的产品以减少进口；同时，放开对中国等国家的高科技产品出口限制，扩大出口。不理智地强迫别的国家与自己打贸易战，并非解决贸易逆差问题的有效途径。
能源供大于求，国际油价暴跌至16个月新低。截至12月18日收盘，纽约商品交易所2019年1月交货的轻质原油期货价格下跌3.64美元，收于每桶46.24美元，跌幅为7.30%。2019年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.35美元，收于每桶56.26美元，跌幅为5.62%。
明年进入养殖“亏损周期”？数据：据公开数据整理鸡蛋价格上涨，是否将进一步推高养殖公司的盈利？“从养殖角度来看，小鸡育雏到开产差不多四个月，会持续生产一年到一年多一点的时间，鸡到蛋的生产周期还是比较长的。”魏鑫表示。他指出，2017年上半年的禽流感之后，产蛋鸡存栏处于低谷，鸡蛋价格在2017年下半年缓慢回升，直到现在都是鸡蛋养殖业的盈利周期。
铃木曾是日本第四大车企，也是全球知名的“小车之王”。其在中国有两家合资企业，分别为昌河铃木和长安铃木。二者都曾在中国市场推出风靡一时的车型，如奥拓、北斗星等。随着市场竞争日益激烈，铃木坚持推崇的小型车战略无法适应中国人以大为美的喜好。今年6月15日，铃木正式从合资23年的昌河铃木中完全撤资。8月23日，铃木宣布将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向更青睐小型车的印度市场。
“我昨天去农贸市场买鸡蛋，一包十几个，要18元。”家住广州的许玲（化名）对21世纪经济报道记者表示，“差不多1元一个了。”而许多地方的零售单价也超过5元，甚至更高。“鸡蛋与蔬菜相比，生产周期更长，消费季节性因素明显，比如中秋、春节、开学前等都会导致上游产业链集中大量的备货，从而推动整个消费。从更长的周期来看，现在的价格还属于正常的水平，前期是淡季，现在到了旺季，本身涨价的幅度就有那么大。”中信建投期货农产品事业部生鲜品研究员魏鑫对21世纪经济报道记者表示，“在加上今年的中秋节是9月13日，和往年相比提前许多，鸡蛋上涨时间的提前，加上非洲猪瘟价格共振后，上涨周期也会偏长。”
